




























































餐飲業傳統的黃金(jin)旺季(ji)即將如(ru)期而至。這(zhe)個“特殊(shu)”的“春(chun)節檔”,有(you)人(ren)歡喜有(you)人(ren)愁(chou)。
2024、2025年將是電動車的決賽階段(duan),如果落到了第(di)二方陣,還想追上(shang)第(di)一方陣,基本沒有可能。
2023年,浸染在舊套(tao)路和(he)舊市場的(de)出(chu)海(hai)人(ren)或許會面臨(lin)更大的(de)風(feng)浪(lang),向更廣闊的(de)土(tu)地邁(mai)出(chu)腳步或許是(shi)必然選擇。
縮水并不只是網絡電影(ying)行業(ye)(ye)正在發生的(de)事,對于2022年的(de)大部分行業(ye)(ye)來說都(dou)需要“習慣(guan)縮水”。
2023年,硬科技(ji)(ji)、綠色科技(ji)(ji)、醫療健康、產(chan)業(ye)數字化這些賽道都是投資人們提到的高頻領域,CCV創世伙(huo)伴資本主管(guan)合(he)伙(huo)人周煒判斷(duan)的創業(ye)新物種"寒武紀(ji)大爆發(fa)"會發(fa)生在這些領域嗎?
在產(chan)品(pin)說話的環境中(zhong),即使車企靠(kao)著漲價能暫時維持收(shou)益,但長期(qi)來說,正式步入市場化的中(zhong)國新能源行(xing)業,各大車企想要(yao)在其(qi)中(zhong)突圍成(cheng)功(gong),還是少不了短(duan)兵相接。
國(guo)內互聯(lian)網(wang)的(de)流量逐漸見頂(ding),不少領(ling)域和(he)賽道進(jin)入存量競(jing)爭,海外(wai)市(shi)場和(he)出海正(zheng)成為互聯(lian)網(wang)大廠關注和(he)爭奪(duo)的(de)重點(dian)。
作為新能源時代的(de)(de)基礎設施,充電(dian)樁行業(ye)未(wei)來(lai)的(de)(de)確定性毋庸置疑,也不難預見(jian)又一(yi)場追逐新能源紅利的(de)(de)跑馬圈地運動正逐漸興起。
眼下,2023年即將到來,無論是“返鄉(xiang)”還是“外出旅行”,都(dou)正(zheng)讓無數國(guo)人翹首盼望。
未來(lai)元宇(yu)宙世(shi)界的(de)汽車,不僅會成為用戶進入(ru)虛擬世(shi)界的(de)一(yi)大站點,還會成為用戶與城(cheng)市交流的(de)媒介(jie)。
