近日，天津地鐵5、6號線迎來首批大品牌商業入駐，某品牌的8家便利店正式開張納客。7月下旬，北京地鐵已經宣布有三家便利店正在籌備開店，分別位于5號線和平里北街站、6號線青年路站和7號線菜市口站。
遍地開花的便利店，似乎迎來了新一波的爆發期。
而早在04年以前，北京的地鐵站內聚集著很多食品店，服裝店，音像店等，便利店迎來了第一次的發展期，在經歷過多次變化之后，近些年北京的地鐵站內已經沒有了便利店的身影，更多的都是出現在生活小區里。
這次便利店重新開進地鐵站，對于整個行業來說，也是一場信心的提升。
近十年，便利店的增長率高達235%，根據《報告》，2020年中國便利店門店規模達19.3萬家，除去兩大石油系便利店，排名前10家的傳統便利店數量為4.1萬家，日資便利店達0.86萬家，且主要集中在一線、新一線城市，占據了很高的比例。
但這種繁榮的背后，其實也存在著整個行業的焦慮。
在便利店里解決一餐飯，成了打工人的常態之一。一線和新一線城市成了便利店的落腳點，7-11，全家和羅森等連鎖品牌接連入駐中心商業區和住宅居民區，使得日系便利店成了打工人的聚集地。本土品牌美宜佳、見福等也不逞多讓，便利店經濟一度空前繁榮。
但是看似打工人不可或缺的便利店也避免不了倒閉潮的來襲。
本土品牌“全時便利店”經歷了兩度危機，最終在20年5月發布了停業整改的公告，至今沒有重新開業。成都全時被廈門見福加盟托管后，全都更名為“見福便利店”，也沒有再次更名的希望。
曾經被譽為最像“7-ELEVEn”的本土品牌便利店——鄰家，在18年由于資金鏈斷裂也全面倒閉。究其原因還是當時的鄰家便利店未真正實現營收，投資人的財產的突然凍結直接決定了連鎖便利店的生死存亡。
短時間內兩家連鎖便利店接連倒閉，讓處于蓬勃發展的便利店經濟弊端盡顯。從18年商務部發布的《中國便利店景氣指數報告》中可以看出，當時便利店行業整體比較穩定，處于健康發展區間，其次連鎖率也一直都在上升，到19年才有所放緩。在這樣的局勢下，便利店尚不能實現盈利，需要背后資本的支撐，資金鏈一旦斷裂，便利店只能面臨倒閉的結局。
倒閉潮的持續發酵終究讓便利店經濟走向了下坡路。根據中國連鎖經營協會聯合畢馬威中國聯合發布《2020年中國便利店發展報告》的數據顯示，2020年，我國便利店銷售額及門店數量增速雙雙下降，但總體上看，市場規模仍處于增長態勢。
雖然與傳統便利店相比，仍保持較高增速，但是情況卻不容樂觀。以全家為例，2019-2021的門店擴充數量同比增長僅11%和4%,在《2021中國便利店TOP100榜單》顯示中國大陸的門店總數量2967家，排名第六。
當然，在環境正在“降溫”大趨勢下，也有很多品牌選擇繼續擴充門店。相較于《2020便利店TOP100榜單》，羅森以3256家門店超過全家升至第五位，同比增長20%，新增549家。便利蜂、美宜佳和見福門店數都有明顯的增長，很大原因是對當地特色的充分了解，本土品牌的優勢盡顯。
便利店經濟正在慢慢進入緩慢增長期，發展過快帶來的弊端盡顯，很多品牌受到了沖擊，但是也有很多選擇逆風而上，想要成為真正的頭部，優勝劣汰的法則沒有放過任何一個行業。
京東便利店和天貓小店的下沉市場正在繼續，雖然離百萬便利店的目標還很遙遠，但是整合夫妻小店，開設加盟店一直都在被推進。一方面，是為了搶奪連鎖便利店的市場，另一方面是覬覦傳統便利店這塊“大蛋糕”。
傳統便利店一般是以夫妻小店的形式存在，根據凱度零售數據顯示，目前國內有700萬家小店，其中，夫妻店的存量規模在680萬家左右。2019年，這些夫妻店的出貨規模更是占到整個市場的44%。其中約30%的夫妻店盤踞在鄉鎮農村，46%在三四線城市和縣級市。
然而，天貓小店與之相對比，總體數量就相形見絀了，截止到2020年8月，據不完全統計，天貓小店的數量為6904家，其中廣東省省拔得頭籌1962家，浙江省緊跟其后1038家，東北地區分布極少，北京和上海只有4家，很明顯天貓和京東的主戰場在華北和華南的三四線城市。
在三到五線城市和農村市場，基本上就是下沉的連鎖便利店和夫妻小店之間的較量，連鎖便利店雖然倚靠的強大的資本力量，但是面對夫妻小店還是心有余而力不足。
雖然京東和天貓都盯上了夫妻小店，但是想要真正改造這些末端小店，不能只是“掛牌”，而是要深度改造，從而達到統一的標準。但其中牽扯的利益關系絕大多是不向夫妻小店傾斜的，不管是進貨渠道還是價格優勢，都難以的得到整合，所以現在現如今被改造的夫妻小店基本在吃雙方的紅利。
在被迫妥協的同時，京東和天貓也要承擔相應的風險，這種風險主要來源于食品的質量安全問題，因為大多數夫妻小店加盟后在平臺的進貨率可能連50%都難以達到，往往是進價的高低決定了加盟商對供貨商的選擇，很難做到統一進貨標準。
想要對傳統便利店實現平臺化“一刀切”，是不現實的，互聯網頭部對夫妻小店的整合收編還有很長的路要走。雖然現在還看不到他們所帶來的利益，但是從長遠角度來看，傳統小店擁有極其廣闊的市場，如果能夠和互聯網平臺進行融合，將是B2B模式最好的落腳點。
傳統便利店不會消失，但是轉型卻已經勢在必行。因為未來年輕市場的走向偏向新零售模式，線上線下相結合將成為主流。不管是與京東天貓等互聯網頭部品牌合作，還是自己轉型為新型便利店，這都將是傳統便利店不得不做出的選擇。
深受年輕人喜愛的外賣行業很少會一直派送到凌晨，加班的年輕人大多會在便利店解決自己的晚餐。24小時便利店是深夜打工人吃夜宵的好去處，燈火通明讓“深夜食堂”顯得更有魅力。在時間不充沛的情況下，隨處可見的便利店也會是打工人的第一選擇。
一線城市的夜間人流量很豐富，晚上10點到第二天6點的營業額的占比可以達到總營業額的30%-40%，盈利非常可觀。以上海為例，自6月份“上海夜生活節”開幕以來，據24小時連鎖便利店便利蜂透露，便利蜂在上海的門店夜間銷售環比上周同期增長超兩成，部分靠近夜生活地標的門店，夜間收入占全天一半。
夜間的打工人喜歡便利店，但白天的年輕人卻鐘情于外賣。便利店的出現對于外賣有一定的沖擊，但是卻無法撼動外賣在年輕人心中的地位。
自去年8月，美團外賣的日訂單量就已經超過4000萬，假設每人每天只點一次外賣，那么平均每3.5個人中就會有1個人選擇外賣，這樣的數據說明年輕人幾乎每天都會吃外賣。即使便利店會解決一部分加班人的晚餐，也可以解決一部分急于趕早高峰人群的早餐，但是依舊還是會有更多的人選擇外賣。
外賣行業的市場交易規模在2020年達到8352億元，相當于全國品牌連鎖便利店銷售額的3.25倍，在這樣的營收差距下，雖然便利店的規模在不斷擴大，但是還是存在著較大的差距，短時間內無法對外賣行業產生威脅。
但是外賣無法提供便利店的附加服務，比如香煙的售賣，快遞的收發，以及現充奶茶或者咖啡等服務，使得距離的便利體現的淋漓盡致。現如今有些便利店試水生鮮，鮮品類高頻、剛需，可帶動其他消費品類銷售，流量價值大，能提高顧客粘性及購買頻次。大多以水果、蔬菜為主，水產和肉類鮮少出現，外賣提供同等新鮮程度和優秀品質的產品。
便利店與外賣的重合度很高，但是差異性也很大。19年以后，外賣行業和便利店經濟都處在緩慢增長期，面臨諸多由于發展過快帶來的弊端。其中，外賣行業的衛生標準一直遭受詬病，便利店的單一化也無法改變，就目前來看，現在外賣行業的發展遠優于便利店行業，但是最終如何誰也無法預測。
便利小店的發展一直在經歷倒閉潮的侵襲，傳統便利店的轉型也不可能在短時間內完成，加上外賣行業的擠壓，便利店經濟想要迎來真正的春天，還有很長的路要走。
