導語：一個打車軟(ruan)件，竟(jing)然(ran)估值400億(yi)美元。是(shi)(shi)因為Uber有(you)核心算法?還是(shi)(shi)因為Uber有(you)大數據(ju)，實時滿足和人(ren)、車、物的流(liu)動?看(kan)看(kan)在uber司機如何(he)說(shuo)……
近日，百度投資了打車應用Uber，BTA終于全面殺入租車大戰。
一個打車軟件，竟(jing)然估(gu)值400億(yi)美元。有人說(shuo)，Uber其實(shi)是在(zai)(zai)干顛(dian)覆亞馬(ma)遜的事(shi)，為什么?在(zai)(zai)中國，Uber拉(la)上地頭蛇百(bai)度(du)能(neng)否(fou)顛(dian)覆市場?
1、打車在全球都是一個超級痛點的事情。Uber的(de)勝出靠(kao)的(de)是(shi)快速打(da)到車，以及(ji)好的(de)服務，但(dan)這(zhe)兩(liang)點滴滴打(da)車、易道都(dou)能解決(jue)。
2、Uber有核心算法。核心是所謂的(de)(de) travelling-salesman problem，就是用最(zui)(zui)少的(de)(de)車(che)，實現最(zui)(zui)有效(xiao)率的(de)(de)解決。這點，國內滴(di)滴(di)打車(che)、易道也(ye)在完善，形不(bu)成(cheng)強區隔(ge)點。
3、Uber有大數據，實時滿足和人、車、物的流動。這點是Uber最強悍的地方。
但是，用戶不關心(xin)大數據，只關心(xin)帶來的(de)(de)好處(chu)。現(xian)在，Uber最大的(de)(de)問題還是沒有找到適合中國人的(de)(de)爆品(pin)，Uber+百度能否(fou)實現(xian)這(zhe)一(yi)挑(tiao)戰?我謹慎看好。
===租車(che)神器的分割線：
來源：知乎
Uber 發展那么迅速?
文：詩一
Uber 通(tong)過創造平臺為客(ke)戶(hu)帶來更低價、實時、優質的(de)汽車(che)服(fu)務(wu)(wu)，以后(hou)還有可能更廣(guang)闊(kuo)的(de)物(wu)品遞送(song)和服(fu)務(wu)(wu)類的(de)延(yan)伸。
Uber有幾個核心價值：
1. Uber最(zui)早是從高端車(che)(che)的(de)(de)(de)短租(zu)和實時(shi)服(fu)(fu)務(wu)起步的(de)(de)(de)：美(mei)國人均汽車(che)(che)保有(you)量為全世界第(di)二，每(mei)1000人擁有(you)812輛(liang)車(che)(che)，普通(tong)的(de)(de)(de)車(che)(che)是不(bu)缺的(de)(de)(de)，也有(you)limo服(fu)(fu)務(wu)，還有(you)傳統avis這種租(zu)車(che)(che)公司(si)滿足各種租(zu)車(che)(che)的(de)(de)(de)需求。Uber的(de)(de)(de)創(chuang)新在于創(chuang)造了一(yi)個平臺，提(ti)供高端、實時(shi)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)。Uber先是針(zhen)對(dui)高端用(yong)戶，做(zuo)高端車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)租(zu)車(che)(che)平臺，一(yi)邊是司(si)機和車(che)(che)，一(yi)邊是用(yong)戶。
這個模式在(zai)初期非常輕(qing)(當然做到后(hou)期投(tou)入會大的(de)(de)，后(hou)面說)，不用(yong)買車(che)(che)不用(yong)雇司機(ji)，和重(zhong)資產(chan)的(de)(de)傳統(tong)(tong)租(zu)車(che)(che)不同，所以(yi)發展速度非常快(kuai)。傳統(tong)(tong)的(de)(de)租(zu)車(che)(che)公司都(dou)可以(yi)是他平臺上(shang)的(de)(de)。
另外他(ta)們也(ye)很(hen)注重提升用(yong)戶體驗(yan)。司機戴手套出(chu)現(xian)，創造高(gao)(gao)大上的(de)(de)服務及用(yong)戶體驗(yan)。比如(ru)有人要(yao)(yao)趕赴商業(ye)談判，或是與姑(gu)娘(niang)約會，需(xu)要(yao)(yao)一輛高(gao)(gao)端(duan)車。后來(lai)就是主(zhu)(zhu)打實(shi)時，比如(ru)臨時需(xu)要(yao)(yao)車又訂不到的(de)(de)時候瞬間出(chu)現(xian)，這(zhe)是早期最核心的(de)(de)價值。在最早期，車輛是奔(ben)(ben)馳、Lincoln加長等高(gao)(gao)端(duan)車型(xing)，而且一律為黑色車型(xing)，后來(lai)這(zhe)個系列發展為Uber Black產品線，主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)是奔(ben)(ben)馳E級車，寶馬5以及奧迪A6以及少量Lincoln加長車型(xing)。
到(dao)后期，才(cai)慢慢開始擴(kuo)展進入中、高端車(che)(che)，甚至出租車(che)(che)。由Uber Black，擴(kuo)展至UberX, UberLux和UberSUV。UberX車(che)(che)型為豐田(tian)普銳斯，大眾帕(pa)薩特(te)等車(che)(che)型。UberLux車(che)(che)型為奔馳S級(ji)車(che)(che)，寶馬7，奧(ao)迪A8等車(che)(che)型。UberSUV為大型越(yue)野車(che)(che)型。甚至Uber覆蓋出租車(che)(che)，但是出租車(che)(che)受監管很嚴格。多次談(tan)判，在紐約(yue)曾經(jing)被終止，又重新開始。
2. 到(dao)發(fa)展(zhan)到(dao)一(yi)定階段，車(che)的數量(liang)夠多，Uber發(fa)現自己的核心價值在(zai)于(yu)提(ti)供提(ti)高汽車(che)使用效率。
其實如果觀(guan)察并記錄一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)天(tian)中的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)情況，就會發現即(ji)(ji)使(shi)是(shi)一(yi)(yi)輛(liang)日租(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)，很少有車(che)(che)會一(yi)(yi)整(zheng)天(tian)都(dou)在(zai)(zai)路上行(xing)(xing)駛(shi)。車(che)(che)輛(liang)作為交通工具，其本質即(ji)(ji)為交通，commute，是(shi)幫助客戶在(zai)(zai)兩點(dian)之(zhi)(zhi)間(jian)實現物理的(de)(de)(de)(de)(de)移動。所以(yi)(yi)大多數時(shi)(shi)(shi)間(jian)，在(zai)(zai)完成(cheng)了(le)交通的(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)務(wu)(wu)之(zhi)(zhi)后，車(che)(che)輛(liang)處(chu)于(yu)(yu)停放的(de)(de)(de)(de)(de)狀態。一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)閑(xian)置時(shi)(shi)(shi)間(jian)要大大高于(yu)(yu)運(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)。但(dan)是(shi)由于(yu)(yu)車(che)(che)輛(liang)以(yi)(yi)及司機的(de)(de)(de)(de)(de)相對(dui)難以(yi)(yi)移動，所以(yi)(yi)在(zai)(zai)過往的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)租(zu)(zu)賃行(xing)(xing)業，最短的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)為日租(zu)(zu)，價格還是(shi)比較貴的(de)(de)(de)(de)(de)。國外的(de)(de)(de)(de)(de)Uber和(he)國內的(de)(de)(de)(de)(de)易(yi)到打(da)破(po)了(le)日租(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)形式(shi)，時(shi)(shi)(shi)租(zu)(zu)能夠使(shi)得車(che)(che)輛(liang)在(zai)(zai)完成(cheng)一(yi)(yi)個任(ren)務(wu)(wu)之(zhi)(zhi)后即(ji)(ji)奔(ben)赴下(xia)一(yi)(yi)任(ren)務(wu)(wu)，充(chong)分盤活閑(xian)置車(che)(che)輛(liang)，提(ti)高車(che)(che)輛(liang)使(shi)用率(lv)，降(jiang)低閑(xian)置率(lv)。由于(yu)(yu)提(ti)高使(shi)用率(lv)，對(dui)于(yu)(yu)只用一(yi)(yi)趟車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)而言(yan)，大大降(jiang)低了(le)價格。
3. 再進一步講，Uber現在在下的(de)棋是實時(shi)滿足和(he)人、車、物的(de)流動。
Uber有非(fei)常(chang)(chang)(chang)專業的(de)(de)算法團(tuan)隊，在建造模(mo)型，計算一個(ge)城市中需(xu)要多少車，甚至什么(me)時間段(duan)什么(me)位置(zhi)需(xu)要多少車。Uber對道路情(qing)(qing)況(kuang)，自有車輛運(yun)行情(qing)(qing)況(kuang)和(he)客(ke)戶用(yong)車的(de)(de)習慣、路程及模(mo)式進行預測。“實時”即意味著，當客(ke)戶需(xu)要用(yong)車的(de)(de)時候，這輛車恰好就在身邊(bian)(bian)。簡單說就是(shi)想(xiang)達(da)成(cheng)“上(shang)一個(ge)客(ke)人下車的(de)(de)地方(fang)就是(shi)下一個(ge)客(ke)人上(shang)車的(de)(de)地點”的(de)(de)完美模(mo)式。這樣是(shi)車子效用(yong)的(de)(de)最(zui)大化(hua)。雖然這個(ge)是(shi)非(fei)常(chang)(chang)(chang)非(fei)常(chang)(chang)(chang)難做(zuo)的(de)(de)，但(dan)是(shi)，如果，假設，最(zui)極端的(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)Uber能夠把所有的(de)(de)租賃車、出(chu)租車、私家車都納入自己的(de)(de)平臺(tai)，等于一個(ge)城市的(de)(de)車任Uber調遣(qian)的(de)(de)話，那車的(de)(de)利用(yong)率非(fei)常(chang)(chang)(chang)高，你(ni)(ni)想(xiang)要車的(de)(de)時候，身邊(bian)(bian)只要有空車，都可能為(wei)你(ni)(ni)所用(yong)，汽車的(de)(de)閑置(zhi)率會非(fei)常(chang)(chang)(chang)得低。
人車物的(de)流動時(shi)這(zhe)個(ge)概念，舉個(ge)例子來說，你有(you)朋友(you)要(yao)去你家(jia)，恰好你有(you)個(ge)快遞(di)(di)同樣要(yao)從這(zhe)個(ge)朋友(you)家(jia)附(fu)近的(de)站點投遞(di)(di)給(gei)(gei)你。所以(yi)在(zai)(zai)道路上(shang)，有(you)接送(song)朋友(you)的(de)車輛，也有(you)運(yun)送(song)快遞(di)(di)的(de)車輛，但(dan)其實，這(zhe)兩(liang)輛車的(de)目的(de)地是(shi)(shi)重合的(de)。如果兩(liang)輛車是(shi)(shi)在(zai)(zai)一個(ge)相(xiang)通的(de)平臺上(shang)的(de)，可能你朋友(you)就(jiu)把(ba)快遞(di)(di)給(gei)(gei)帶來了。所以(yi)Uber目前在(zai)(zai)嘗(chang)試的(de)新模(mo)式是(shi)(shi)對這(zhe)樣的(de)需求進行整合，進行人、車、物品的(de)實時(shi)匹(pi)配(pei)與(yu)傳遞(di)(di)。
比(bi)如你叫出(chu)租(zu)車(che)的(de)(de)時候還想要(yao)份(fen)早餐(can)，司(si)機就給帶(dai)(dai)來(lai)了(le)(le)。甚至你要(yao)出(chu)租(zu)車(che)的(de)(de)時候，你家樓下鄰居要(yao)早餐(can)，他就給帶(dai)(dai)來(lai)了(le)(le)。或者你想要(yao)個燒烤架，原來(lai)要(yao)買的(de)(de)，現在(zai)(zai)一發布(bu)，有(you)個司(si)機正好(hao)(hao)路過，就給你帶(dai)(dai)來(lai)了(le)(le)，明天(tian)正好(hao)(hao)路過，還能收回去。都不(bu)用買，可(ke)以租(zu)了(le)(le)。所以Uber現在(zai)(zai)估價奇(qi)奇(qi)奇(qi)高。講的(de)(de)故(gu)事是顛覆amazon的(de)(de)。。國內感興趣的(de)(de)同學(xue)可(ke)以關注(zhu)易(yi)到，目前Uber在(zai)(zai)國內規模(mo)比(bi)較(jiao)小，據我所知好(hao)(hao)像覆蓋的(de)(de)租(zu)賃公司(si)并不(bu)多(duo)(duo)(好(hao)(hao)像北京(jing)是首汽，上海是大(da)(da)眾的(de)(de)租(zu)車(che)車(che)隊)。易(yi)到的(de)(de)規模(mo)大(da)(da)很多(duo)(duo)，響(xiang)應(ying)速度很快。不(bu)過這里提到的(de)(de)人、車(che)、物的(de)(de)流(liu)動，現在(zai)(zai)真的(de)(de)大(da)(da)多(duo)(duo)是在(zai)(zai)概念階段，我們拭目以待吧。
一個司機眼中的Uber奇跡
文：Eddie齊
在紐(niu)約uber做(zuo)司(si)機，沒有活兒(er)，無聊，覺得還是結(jie)合我做(zuo)司(si)機的實(shi)際情況來說說。
好先來(lai)說(shuo)說(shuo)我的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，在uber工作兩個(ge)月了，越來(lai)越喜歡在uber做司機，之前(qian)我是在一家算是除了黃(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)和uber以(yi)外車最(zui)多(duo)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)低(di)端電(dian)召車公(gong)司(在老外公(gong)司來(lai)講(jiang)，因為(wei)國人的(de)(de)(de)(de)公(gong)司實(shi)在便宜到無法想(xiang)像)。做了半年 90%的(de)(de)(de)(de)活兒是去(qu)(qu)紐約附近的(de)(de)(de)(de)三個(ge)飛機場，因為(wei)要(yao)跟(gen)黃(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)搶生(sheng)意所(suo)以(yi)跟(gen)黃(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)價錢，52美元去(qu)(qu)JFK 和 Newark ，34美元去(qu)(qu)LaGuardia，老外公(gong)司里的(de)(de)(de)(de)最(zui)低(di)價了。
為什么客人會選擇uber?
第一(yi)(yi)類是(shi)因(yin)為(wei)(wei)住的(de)(de)地(di)方叫不到黃(huang)的(de)(de)。因(yin)為(wei)(wei)黃(huang)的(de)(de)一(yi)(yi)般都聚集(ji)在中(zhong)下(xia)城，機(ji)場(chang)和賓館(guan)門(men)口，雖然(ran)紐約曼(man)哈頓有77萬輛黃(huang)的(de)(de)，可是(shi)到了早晚高(gao)峰(feng)還是(shi)有無數人(ren)在街(jie)邊招手，而且上車(che)之前要先跟(gen)黃(huang)的(de)(de)司機(ji)交(jiao)流說目的(de)(de)地(di)(注意這(zhe)個(ge)時候黃(huang)的(de)(de)是(shi)鎖著門(men)的(de)(de))。如果目的(de)(de)地(di)黃(huang)的(de)(de)不想去他們是(shi)不會開門(men)的(de)(de)，直接跑掉，所(suo)以(yi)早晚高(gao)峰(feng)打黃(huang)車(che)基本跟(gen)打仗一(yi)(yi)樣，所(suo)以(yi)這(zhe)個(ge)時候uber填補了這(zhe)個(ge)空白。
想像一(yi)下沒有(you)uber之前(qian)(qian)上班(ban)之前(qian)(qian)要早出門(men)再打(da)一(yi)仗(zhang)，沒準就遲到，可是現在(zai)呢，出門(men)之前(qian)(qian)穿衣(yi)服的同(tong)時拿起手機(ji)優(you)雅的一(yi)點uber ，再慢悠悠的下樓(lou)，走到門(men)口已經有(you)一(yi)位干練(lian)的司(si)機(ji)在(zai)門(men)口已經把車(che)門(men)給你開好了(le)(le)是什么感覺，收(shou)腹挺胸，小腿搗兩(liang)步(bu)就上車(che)了(le)(le)，開開心心去(qu)上班(ban)了(le)(le)。
第(di)二類Uber的服務。這個(ge)(ge)真的是一大重點(dian)，每一輛(liang)uber上都(dou)有一瓶礦泉水放(fang)好(hao)客人(ren)隨手拿(na)起就喝，空調開(kai)的足足的，司(si)機提前會征求你(ni)的意見走哪一條路。 開(kai)起來不會像黃的一樣橫沖直撞， 服務好(hao)是因(yin)為每一個(ge)(ge)個(ge)(ge)人(ren)在下一次叫(jiao)車之前都(dou)要給上一個(ge)(ge)司(si)機打(da)分(fen)(fen)， 這個(ge)(ge)分(fen)(fen)數(shu)直接(jie)關系到司(si)機能不能繼續在uber工作 ，如(ru)果(guo)因(yin)為分(fen)(fen)數(shu)低(di)了(le)被uber踢走， 以(yi)后(hou)永遠不能在uber開(kai)車了(le)。
第三類坐uber不(bu)用帶(dai)現金，不(bu)用帶(dai)卡，有手機(ji)你就(jiu)(jiu)哪都(dou)能去。不(bu)用跟(gen)司(si)(si)機(ji)有錢的交流，一切費用都(dou)是直接從客人的信用卡直接付(fu)賬 ，上車交代好(hao)目的地 ，到了(le)目的地直接下車就(jiu)(jiu)走 ，不(bu)會(hui)因為(wei)小(xiao)費過橋費的問(wen)題(ti)跟(gen)司(si)(si)機(ji)有任何矛(mao)(mao)盾(dun)(dun)， 以前(qian)的公司(si)(si)就(jiu)(jiu)總是因為(wei)這(zhe)些錢的問(wen)題(ti)發生矛(mao)(mao)盾(dun)(dun)， 比(bi)如爛小(xiao)費 ，比(bi)如客人趕飛機(ji)， 恰(qia)巧刷(shua)卡刷(shua)不(bu)過來 。
第四類叫(jiao)Uber的(de)(de)方式簡單，不用打電話預約(yue)。打電話預約(yue) ，任何一個(ge)公(gong)司都不能保證你(ni)預約(yue)的(de)(de)那個(ge)時間一定有你(ni)需要的(de)(de)車(che)或者車(che)型(xing) ，還(huan)有一些客人覺(jue)得uber很(hen)時尚， 會跟朋友炫耀， 滿(man)足了虛榮心， 哈哈 。
基本叫uber車的(de)(de)客人(ren)素質都(dou)很(hen)好， 基本集中(zhong)在白領(ling)和文藝小青年， 以前的(de)(de)公司(si) ，大(da)部分客人(ren)很(hen)少叫車 ，叫一(yi)(yi)次車會覺得自己(ji)就是大(da)爺了， 不尊(zun)重司(si)機， 往車里(li)所有能(neng)藏(zang)垃(la)圾(ji)的(de)(de)地方塞垃(la)圾(ji) ，穿鞋蹲在座(zuo)位上， 各種(zhong)用(yong)力的(de)(de)折(zhe)騰車。 一(yi)(yi)般客人(ren)都(dou)有15分鐘(zhong)的(de)(de)免(mian)費等(deng)待時間(jian)(jian) ，但是很(hen)多人(ren)就是故意卡12分鐘(zhong)下來， 上車還要(yao)催你怎么開這么慢， 我(wo)飛機要(yao)晚了之類， 或者(zhe)超了時間(jian)(jian)不付等(deng)待時間(jian)(jian)的(de)(de)錢， 又或者(zhe)付了等(deng)待時間(jian)(jian)不給小費等(deng)等(deng)糟心的(de)(de)事兒， 但是uber基本還沒(mei)見過這樣的(de)(de)客人(ren)。
